Kiến nghị Chính phủ có chính sách hỗ trợ 91.716 tàu cá

Đó là chia sẻ của Thứ trưởng Bộ NN-PTNT Phùng Đức Tiến với các cơ quan báo chí tại Hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm ngành nông nghiệp.

Thứ trưởng Bộ NN-PTNT Phùng Đức Tiến

Theo Thứ trưởng Tiến, qua khảo sát tại các cảng cá cho thấy, số tàu cá đang nằm bờ khoảng 45 - 50%, cá biệt như Hải Phòng, số tàu cá nằm bờ lên đến trên 70%.

Trước mắt, để giải quyết vấn đề này, Thứ trưởng Tiến cho biết, Bộ Công Thương đã họp bàn với Bộ NN-PTNT làm văn bản trình Chính phủ hỗ trợ an sinh cho 91.716 tàu, trong đó có hơn 3.000 tàu cá từ 15m trở lên.

"Về lâu dài, chúng ta phải tính cơ cấu lại khai thác và tăng cường nuôi biển, nuôi trong bờ để sản phẩm, đối tượng phong phú hơn, năng suất, chất lượng sản lượng cá, tôm... tăng cao hơn. Chúng ta có 6.695 hồ chứa, gần 800 tỷ m3 nước, đây là lợi thế rất lớn để tăng nguồn nuôi biển.

6 tháng đầu năm, sản lượng nuôi biển tăng 7,4%, trong đó khai thác giảm xấp xỉ 3%. Như vậy, để bù đắp cho sản lượng khai thác, chúng ta phải tăng cường nuôi biển. Đây cũng là giải pháp lâu dài để có nguyên liệu chế biến và chế biến sâu để tăng xuất khẩu thủy sản trong năm nay và các năm tiếp theo", Thứ trưởng Tiến khẳng định.

Trước đó, Tạp chí điện tử Nông nghiệp hữu cơ Việt Nam có đưa tin, Bộ NN-PTNT có văn bản gửi các bộ: Công Thương; Lao động, Thương binh và Xã hội đề nghị hỗ trợ ngư dân bị ảnh hưởng của giá xăng dầu tăng cao.

Công văn nêu rõ, từ tháng 12/2021 đến nay, giá xăng, dầu liên tục tăng cao và được dự báo sẽ tiếp tục có những diễn biến phức tạp trong thời gian tới. Giá xăng dầu tăng mạnh đã tác động mạnh mẽ đến hoạt động sản xuất, kinh doanh, đời sống và an sinh xã hội của người dân, trong đó có cộng đồng ngư dân ven biển và ngành khai thác thủy sản.

Nhu cầu xăng, dầu cho hoạt động khai thác thủy sản trung bình khoảng 330 triệu lít/tháng, trong khi giá dầu diesel 0.05S, nhiên liệu chính cho tàu khai thác thủy sản đã tăng lên 60,5% (ngày 25/12/2021 là 17.579 đồng/lít đến ngày 20/6/2022 là 29.020 đồng/lít, tăng thêm 11.441 đồng/lít).

"Như vậy, chi phí nhiên liệu để đảm bảo cho hoạt động khai thác thủy sản bình thường tăng thêm khoảng 3.776 tỉ đồng/tháng so với trước đây", Bộ NN-PTNT nhấn mạnh.

Trong khi đó, chi phí nhiên liệu thường chiếm từ 45 - 60% chi phí đầu vào phục vụ sản xuất cho tàu cá khai thác thủy sản, tùy theo từng nghề. Ngoài ra, do giá nhiên liệu tăng nên giá các mặt hàng khác phục vụ cho hoạt động khai thác thủy sản tăng theo khoảng từ 10 - 15%, kéo theo chi phí đầu vào tăng từ 35 - 48%. Trong khi, giá bán hải sản tăng không đáng kể.

Những khó khăn trên dẫn đến tình trạng nhiều tàu cá ngừng hoạt động khai thác thủy sản do thu không đủ bù chi phí đầu vào. Tính chung cả nước, đến thời điểm hiện nay số lượng tàu cá phải ngừng hoạt động đã lên đến 40 - 55%, đặc biệt các tàu cá làm nghề tiêu thụ nhiều nhiên liệu như: Lưới kéo, nghề rê,... làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến thu nhập, đời sống và an sinh xã hội của cộng đồng ngư dân.

Mặt khác, số lượng tàu cá ngừng sản xuất, không thường xuyên hiện diện trên các vùng biển còn ảnh hưởng đến bảo vệ chủ quyền biển đảo của quốc gia. Tình trạng này cũng tác động tiêu cực đến chuỗi cung ứng mặt hàng thủy sản cho tiêu dùng trong nước và xuất khẩu.

Để tháo gỡ những khó khăn, kịp thời hỗ trợ cho ngư dân đảm bảo đời sống, tạo động lực khuyến khích ngư dân an tâm sản xuất, bám biển bảo vệ chủ quyền biển đảo của Tổ quốc, Bộ NN-PTNT đề nghị Bộ Công Thương; Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội xem xét, đề xuất Chính phủ có chính sách hỗ trợ về an sinh xã hội cho thuyền viên tàu cá.

Theo đó, Bộ NN-PTNT đề nghị hỗ trợ thuyền viên làm việc trên tàu cá tạm ngừng hoạt động sản xuất do giá nhiên liệu tăng. Thời gian hỗ trợ trước mắt 6 tháng.

Mức hỗ trợ theo mức lương tối thiểu theo vùng áp dụng đối với người lao động quy định tại Nghị định số 90/2019/NĐ-CP ngày 15/11/2019 của Chính phủ quy định mức lương tối thiểu vùng đối với người lao động làm việc theo hợp đồng lao động.

Mai Chiến